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楊正是主要就揹負以及與中心軸平行載荷的的發展水平微觀腳手架。其應力管理模式主要就正是擺動抖動。過載對於汪施加的的力會使洪支點存有離心力衝力與輸出功率調節作用在樑上,能誘發樑上的的應力及彎角。

1、橋墩結構圖 橋墩歸屬於鐵路橋下部結構,便是車軸頂部的的板樑,並且揹負路基回填發展水平推進力。例如圖9右圖。

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